京東物流獲得這項資質“通達系”真正的對手來了

提到國內快遞物流知名企業，人們想到的更多是順豐和“通達系”。而在2019年，京東物流完成了從企業物流向物流企業的華麗轉型，實現單季盈利，并傳出上市的消息，一躍成為行業“黑馬”。一夜之間，快遞物流同行們似乎首次感受到了來自京東物流的壓力。

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近日，京東物流申請的新增甲級專業范圍“導航電子地圖 *** ”業務獲批，這意味著京東物流成為繼順豐之后我國第二家具備導航電子地圖 *** （甲級）測繪資質的快遞物流企業。隨著此次相關資質的獲批，京東物流將可以開展與自動駕駛、高精地圖采集相關的業務研發以及技術開放業務。

事實上，京東物流早在2016年就已經開始了無人配送機器人的研發與應用，而要保證無人配送的安全性和有效性，需要高精度地圖的支持，此次京東物流獲得相關資質，無疑為無人配送技術的發展鋪平了道路。

此外，無人物流目前已發展成為行業新風口，頭部企業紛紛布局，自動駕駛等相關技術正受到企業熱捧，京東物流相關業務獲批之后已占得先機，如果一切順利，未來或許在順豐之后就不再是“通達系”，而是京東物流了。

京東物流獲大蛋糕

根據原國家測繪地理信息局2016年下發的《關于加強自動駕駛地圖生產測試與應用管理的通知》，自動駕駛地圖（高精地圖）必須由具有導航電子地圖 *** 測繪資質的單位承擔，因此該項測繪資質成為含金量很高的甲級測繪資質之一。在京東物流之前，我國已有21家單位獲得相關資質。

雖然在國內已有不少公司獲得這一資質，但在快遞物流行業，僅僅只有順豐和京東物流兩個幸運兒。如此看來，不少人將京東物流與順豐做對比也是有一定道理的，而京東物流拿到這個資質也給“通達系”敲響了警鐘。

在無人配送領域的布局上，京東物流并不是之一個吃螃蟹的，但后來居上的趨勢逐漸顯現。在2019京東全球 科技 探索 者大會上，京東物流發布了配送機器人4.0，并可改造成多功能無人駕駛車輛，走在行業前列。

在電子地圖甲級測繪資質加持下，京東物流不僅無人配送業務能夠加速發展，還得到了搶占一塊市場大蛋糕的機會。根據高盛對高精地圖全球市場的判斷，預計未來十年，高精度地圖行業將迎來黃金發展期，到2020年高精度地圖市場為21億美元，2030年該市場將達到200億美元。

這對于在2019年剛剛實現盈虧平衡的京東物流而言，的確是一個不可錯過的機遇。值得注意的是，高精地圖并非僅限用于自動駕駛。獲得電子地圖甲級測繪資質之后，京東物流不僅可以提升自身在無人駕駛方面的技術水平，還能將高精地圖運用到智能零售等多個方面。

京東物流可以借此實現技術輸出，將高精地圖的產品、技術、數據等向合作伙伴開放，甚至是快遞物流同行們也能夠成為京東物流的技術輸出對象，這也能夠契合整個京東集團向技術公司轉型的愿景。

“通達系”真正的對手

近年來，京東集團在技術上進行了大規模投入，或許正是技術上的深厚積累讓京東物流在2019年迎來了命運的轉折點。在“通達系”激烈爭奪市場份額、價格戰硝煙四起時，京東物流默默在技術領域深耕，并從夾縫中殺出成為一匹“黑馬”。

從2017年開始獨立運營到2019年底，經過2年多時間的開放，京東物流實現了從企業物流向物流企業的轉型，對外開放的效果也是顯而易見的。在我國快遞行業增速逐漸放緩之時，京東物流服務收入保持了高速增長，2019年“618”和“雙11”期間，京東物流非京東平臺物流服務收入分別同比增長120%和150%。

截至2019年底，京東物流外部訂單收入占比超過40%，超預期完成了收入、利潤的目標。隨著無人物流相關技術的不斷成熟，京東物流在對外開放方面或許能夠找到另外一個發力點，在與“通達系”等競爭對手的對抗方面又多了一分勝算。

目前主流快遞物流企業紛紛加碼智慧物流技術，京東物流更是將技術作為底層驅動力納入核心發展戰略。而這其中，自動駕駛和高精地圖相關的技術可謂核心部分。在這些前沿技術支撐下，京東物流25座亞洲一號組成了亞洲規模更大的智能倉群，而首個5G物流園區和亞洲更大一體化智能物流中心東莞亞洲一號投用成為行業亮點。

雖然“通達系”等同行們也正在加大轉運中心等物流基礎設施的建設力度，但從實際效果來看，“通達系”或許正在從行業領跑者變為追趕者，至少在時效性方面，“通達系”已經有些跟不上京東物流的步伐。

從京東物流2019的戰績來看，24小時達服務覆蓋全國88%的鄉鎮，核心城市“211”訂單占比達90%，雙11期間92%的自營訂單實現24小時達，這一時效表現已經大幅超過行業平均水平。取得這些突破的背后，是京東物流在包括無人物流在內的智慧物流技術方面的長期布局。

當然，京東物流獲得電子地圖甲級測繪資質并不意味著可以高枕無憂，快遞“一哥”順豐先于京東物流獲得電子地圖甲級測繪資質，自然不會坐等京東物流在這一領域崛起，勢必會有相關動作來保住先發優勢，如此一來，京東物流將在順豐的壓力下前行。

此外，順豐在無人配送領域同樣早有布局，在京東物流推出配送機器人4.0的前一個月，順豐就已公開展示了樓宇配送機器人。順豐這款機器人采用自動駕駛技術，可實現自主避障已經厘米級實時定位，這就意味著順豐的自動駕駛、高精地圖等技術已經運用自如，成為京東物流強勁的對手。

除了順豐，“通達系”幾家公司同樣不可小覷，京東物流背后有京東集團，而“通達系”背靠著阿里這棵大樹。阿里旗下的菜鳥 *** 在無人配送方面的布局足以和京東物流相抗衡，一旦“通達系”和菜鳥在無人物流領域深度合作，壓力恐怕又回到了京東物流身上。

順豐和“通達系”兩股力量都是京東物流必須意識到的威脅，順豐“一哥”的地位相對比較牢固，京東物流剛剛實現盈利不宜將其作為之一目標，而“通達系”正好可以拿來“練手”。趁對手們還在內斗，京東物流在得到含金量很高的資質加持下跑的越快越好。

來源: 電商報

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考初級測繪工程師看書有用嗎

有用。

個人感覺如果你是這個行業的，考這個肯定是有優勢的。比如單位要申請甲級測繪資質（好些項目是只有甲級資質才能干的），大部分是需要5個注冊測繪師的，如果本單位沒有，就得出去借。另外，平時投標找項目，注冊測繪師是加分項，人數越多分越高，在投標中也是很有利的。

測繪資質分級標準，測繪乙級資質需要配備多少人員？

25人（含注冊測繪師2人），其中高級2人、中級8人。

1、申請晉升甲級測繪資質的，應當符合以下條件：近2年內完成的測繪服務總值不少于1600萬元，且有3個以上測繪工程項目取得省級以上測繪地理信息行政主管部門認可的質檢機構出具的質量檢驗合格證明。

2、申請晉升乙級測繪資質的，應當符合以下條件：近2年內完成的測繪服務總值不少于400萬元，且有2個以上測繪工程項目取得設區的市級以上測繪地理信息行政主管部門認可的質檢機構出具的質量檢驗合格證明。

3、申請晉升丙級測繪資質的，應當符合以下條件：近2年內完成的測繪服務總值不少于50萬元，且有1個以上測繪工程項目取得縣級以上測繪地理信息行政主管部門認可的質檢機構出具的質量檢驗合格證明。

4、申請導航電子地圖 *** 或者互聯網地圖服務專業范圍的，不作測繪業績考核要求。

疫情下甲級測繪公司多少人合適

10人以上。“甲級測繪資質”是國內測繪行業更高資質標準，考核指標涵蓋專業人員 、技術裝備、測繪業績、 質量體系、 制度建設等六大類。疫情下甲級測繪公司10人以上人合適。疫情，指疫病的發生和發展情況。較大范圍內出現的較大型疫情有重癥急性呼吸綜合征（SARS）、甲型H1N1流感及新型冠狀病毒肺炎（CoronaVirusDisease2019，COVID-19）等。

大家覺得百度地圖，高德地圖，騰訊地圖，這三個的區別在哪里，

目前這三款地圖工具都是大家用的比較多的軟件，今天小編總結一下這三款軟件的區別：

1、騰訊地圖：騰訊做地圖比較晚，軟件也很好用，定位很精準，而且接收衛星信號的能力是很強的，而且在搜素路線的時候還會搜索出多條路線信息，用戶可以自由選擇路線出行，而且還能夠查詢實時路況信息，了解實時的油價，一鍵代繳違章罰款等，非常實用，騰訊地圖最的重點是實時街景和位置共享，路線規劃不如其他兩款。

2、高德地圖：高德地圖是靠地圖行業起家的，資歷和四維一樣老。公司的重心就是做地圖及車內導航儀，國內只有13家單位有甲級測繪資質（高德是其中一家，百度都沒有這個資質）。高德的人有相當一部分都是線下掃街，就是逐條道路和街道進行測繪，所以高德地圖的優勢就是郊區范圍了。高德地圖收錄著非常多的路線，不管是國道省道還是無名的山區小路高德都有豐厚的收集資源。所以在市區外駕駛的時候高德地圖很少出現錯誤，再加上高德地圖的導航更加的人性化，使得高德地圖的優勢也一直很明顯，但是高德地圖的功能，比如附近酒店推薦了、餐館信息了等之類不如百度地圖多。

3、百度地圖：這是目前最常用的地圖，百度在大數據方面有優勢，所以相同的搜索界面上顯示的結果要多于以上兩個，對于城市里邊來說特別適用，很多角落的地點也都能標記的清清楚楚，另外還增加了騎行導航的功能，最方便的就是看實時路況比如堵車了什么的，確實非常準，道路更新也非常及時。對于路線規劃這一塊，百度地圖做的是更好的，還同時提供步行和騎行路線，給出的方案多于以上兩種，所以應該是目前使用率更高的一款地圖軟件。

測繪年度工作總結

測繪年度工作總結

測繪年度工作總結，時光如梭，一年的時間又過去了，年底了又要為自己的工作來一份總結了，測繪工作人員年度工作總結應該怎么寫呢？我為大家準備了兩篇測繪年度工作總結范文，供大家參考，希望能幫到大家。

測繪年度工作總結1

時間一晃而過，轉眼間到公司快半年了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷。在這段時間里各級領導在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關心，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了測繪人“能吃苦，肯奮斗”的豪氣。在肅然起敬的同時，也為我有機會測繪一份子而自豪。

在這半年的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現將這段時間我的工作總結如下：

一、通過實踐學習和日常工作積累使我對公司有了全新的認識

我公司具有全國甲級測繪資質證書的單位，經多年的發展創新，單位已成為一個儀器裝備精良、專業技術全面、人才結構合理、具有多種競爭優勢的測繪單位，擁有齊全的測繪儀器、全數字攝影測量工作站、遙感和物探儀器設備，具備工程測量、地籍測繪、航空攝影測量與遙感測繪、地理信息系統、房產測繪、遙感地質、物探及管線探測等綜合生產科研能力，可承擔各種大型、特殊、復雜的測繪工程及提供地圖數字化，建立數據庫、信息系統和GPS技術服務。

很高興我能有幸成為公司的一員，測繪專業畢業的我現在正是需要積累的階段，而這樣的單

位無疑給我的成長加了助力，會使我在以后的工作生活中避免走很多的彎路，盡早的成為一名合格的測量技術人員。有這樣的平臺可以施展自身所學，我想我的人生將會變得越來越精彩！

二、遵守各項規章制度，認真工作，使自己素養不斷得到提高

愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這兩個月的時間里，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。測量對于我來說是我的工作，更是我的興趣，祖國的建設需要我們付出自己的青春，我想我能做到，做一件事情如果沒有了興趣，那完全是為了完成任務而完成任務，自己在工作中又能收獲什么呢，有了興趣愛好，再加上健全的規章制度，我相信我會在自己的崗位上實現自己的理想。對于個人來說，做好自己的本職工作，才是對單位負責，對單位培養的回報！

三、認真學習崗位職能

懷著對新工作的向往，我邁上了前往新工作的路途，這一階段我來到了某地，參與了該地區的地下管線三維測量項目，剛來時我對管線測量完全陌生，之一次接觸管線測量的我完全是個門外漢，甚至不理解最基本的管線測量的原理，但是在王主任的教導和自身的努力下，我漸漸的對管線測量有了一些了解。管線測量最重要的一點就是弄清楚地下管網的分布及連接關系，這一點是需要時間和實踐來體會理解的，只有長時間的實踐才能將管線圖更好的詮釋，這不是一朝一夕可以得到的.，但是我并不灰心，在普光工作的這一個多月的時間里我學會了很多，從管線儀的使用到現場的定點、測量等我都有一定程度的進步，雖然還有很多的不足。

對于一個新人來講能夠接觸并掌握管線測量的程序和技巧是至關重要的，我理解，管線測量外業應該分為以下幾個方面：

1、實地踏勘，熟悉工作場地及主要管線的布局；

2、外業儀器設備的準備及校驗；

3、工作地的現場資料整理匯總；

4、外業數據的采集和入庫；

5、管線圖的生成及整飭；

6、實地檢查修改和生成資料；

7、業主單位的驗收；

8、提交管線測量的最終資料及自身成果的入檔保存。當然這些也只是我個人結合實踐的理解，肯定會存在不足和需要提高的地方。

近兩個月的實踐，在管線測量方面我有一定程度的提高，我已能夠實地操作管線儀，并熟悉了夾鉗法、直連法、感應法等一些管線測量的基本 *** ，初步了解外業記錄的錄入及數據的整理工作，雖然我現在還不是一名合格的管線測量人員，但是我相信通過我的不懈努力及合理的工作計劃，我一定會在管線測量的崗位上做的很好，今后我會努力實踐，增加自己的管線測量經驗，結合自身所學，做一名合格的管線測量員！

四、不足和需改進方面

雖然到測繪中心來了近兩個月，到生產現場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有形成系統的計劃和長遠規劃。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我希望領導今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習專業知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。

在這一段時間的工作中，我總結了自己的不足，人無完人，金無足赤，有缺點不足并不可怕，重要的是能克服困難、迎難而上。首先、工作經驗不足，對工作的理解比較片面；其次、工作不踏實，對工作缺乏系統的認識；最后、缺少專業知識的積累和專業技能的培養。雖然有這些的不足，但是我并不氣餒，經驗的不足可以通過繼續實踐來加強，在以后的工作中我會一步一個腳印的努力，認真學習專業知識、培養自身的技能，不斷的適應新的工作環境，在自己的崗位上積極進取！

上半年已經過去，雖然這個項目還沒有正式完成，但收獲也不少。特別是公司領導塌實的工作作風以及認真負責的工作態度給我樹立了榜樣。總結過去，展望未來，20xx年下半年的工作對于我來說也是一種挑戰。新環境，新機遇，新挑戰，在以后的工作中，我會認真努力的完成自身工作，并積極的學習新的技能，努力團結同事，在崗位上貢獻自己的青春，為公司的不斷發展，不斷壯大貢獻自己微薄的力量，相信我會成為公司一名優秀的員工，實現自己的價值！

測繪年度工作總結2

到勘測規劃有限公司工作以來，對于我來說是一種成長與進步的歷程。從頭開始學習我完全陌生的一種工作方式、工作內容、以及工作程序。之一次去承德測量土地整理和開發項目，我首先要用心去學習，然后必須要熟練運用在工作中的每一個細節里，然而我這半年來的工作，并非盡如人意。這段時間自己深刻反省過后，我在這里既對自己前段時間工作批評，也做一些總結，如何做好自己的本職工作，亡羊補牢爭取在日后的工作中能有好的表現，和大家一起服務于公司。

一、XX年總結

(一)工作總結

XX年06月23日，我跟著老員工去xx測量土地整理和開發,學習測量以及繪圖的 *** 和要素習慣。后來，或是主抓，或是參與xx以及周邊地區的土地整理、土地開發、增減掛鉤、礦業整合等項目的測量和繪圖工作。截止XX年12月31日，已完成各個項目的工作任務。但遺憾的是，我的學習還不到位，不能把項目整體把握好。這將是在未來的一年中，我要面臨和改變的首要，也是最重要的問題。

(二)工作中的不足

我在工作中主動性不足，與領導和大家溝通較少，遇事考慮不夠全面。雖然努力做了一些工作，但距離工作中公司領導對我的期望和要求還有很大的距離。如理論水平以及對具體工作的實施與計劃等問題上還有待進一步提高。這些問題我決心在以后的工作中加以改造和解決，使自己更好地做好本職工作。并且自己應該而且能夠做的事情，要勇于承擔，不依賴他人，不退縮、不逃避，勇敢地邁出此一步，今后在工作中才能做到更加自信和大膽仔細。

二、20xx年計劃

XX年已過，未來的日子依舊充滿了挑戰和機遇，總覺得所要做的努力，看似容易，做起來卻是需要用心、用力、用態度的。但我堅信有公司領導的正確決策，有各位同事的協助，加上我個人的不懈努力，20xx年會是我在天山方圓的陪伴下蛻變的一年。

(一)增強責任感，服從領導安排，積極與領導溝通，提高工作效率。

要積極主動地把工作做到點上，落到實處，減少工作失誤。時刻堅持不懂就問，不明白就多學的態度，與同事多合作，與領導多匯報工作情況，做為一個新人要將自己放的低一點再低一點，懂得團隊的力量和重要。

(二)勤學習，提高獨立工作能力。

涉及到工作相關知識的學習，路漫漫其修遠兮，我將上下而求索。在學校所接受的知識畢竟十分有限，工作中我遇到了許多接觸少，甚至從不了解的新事物、新問題、新情況。我要自己先多了解，做到心中有數，使自己更好的工作角色。

(三)勤動手，堅守工作職責。

工作無大小，只是分工不同，貢獻無多少，要看用心沒有。作為學習中的我，社會經驗和工作經驗比較匱乏，因此我們也被很多人用眼高手低來形容。然而，我個人認為從小上進心很強的我，更大的特點就是學習能力強，待人真誠。工作中，我要勤于動手做好本職工作，戒驕戒躁，不做言語的巨人，行動的矮子。不論是室內繪圖，還是室外工作，我都要用心做到更好。同時，這次要抓住這次工作的機會磨練自己，憑借公司的良好環境提升自己。

(四)勤思考，理論聯系實際。

工作中要細心留意。在公司領導的指導關心下，我逐漸熟悉了工作情況，要學會做個有心人，通過自身細心觀察和留意，反思和總結，在工作中不斷總結經驗。捕捉和發現大家工作中的閃光點，加以學習和自我提高，多讀多看，提高履行崗位職責的能力。