航道等級劃分標準

法律分析：一級航道：可通航3000噸二級航道：可通航2000噸三級航道：可通航1000噸，三級航道尺度的更低標準為水深2米、底寬45米。四級航道：可通航500噸，四級航道尺度的更低標準為水深5米、底寬40米。

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法律分析：一級航道：可通3000噸，二級航道可通航2000噸，三級航道可通航1000噸，三級航道尺度的更低標準為水深2米、底寬45米。四級航道可通航500噸，四級航道尺度的更低標準為水深5米、底寬40米。

內河航道等級是按照河流所能通行船只大小所作的等級分類。 * 一級航道：可通航 3000噸 * 二級航道：可通航 2000噸 * 三級航道：可通航 1000噸，三級航道尺度的更低標準為水深2米、底寬45米。

內河航道等級，是按照河流所能通行船只大小所作的等級分類。根據《內河通航標準》分為7個等級。一級航道：可通3000噸，二級航道可通航2000噸，三級航道可通航1000噸，三級航道尺度的更低標準為水深2米、底寬45米。

根據《內河通航標準》的規定，我國航道等級由高到低分一‘七級航道，這7級航道均可稱為等級航道。通航標準低于Ⅶ級的航道可稱為等外級航道。

規劃總則

之一章　總則之一條　為了確定城市的規模和發展方向，實現城市的經濟和社會發展目標，合理地制定城市規劃和進行城市建設，適應社會主義現代化建設的需要，制定本法。

城市道路系統規劃總原則是合理利用，因地制宜的安排道路連接，并考慮城市的需求以及環境的保護需求。具體的如下：合理用地、因地制宜，符合城市用地布局規劃的需求。合理安排公路與各城市的連接。

之一章　總則之一條　為了加強城鄉規劃管理，協調城鄉空間布局，改善人居環境，促進城鄉經濟社會全面協調可持續發展，制定本法。第二條　制定和實施城鄉規劃，在規劃區內進行建設活動，必須遵守本法。

城市規劃、鎮規劃分為總體規劃和詳細規劃。詳細規劃分為控制性詳細規劃和修建性詳細規劃。

北京市實施《中華人民共和國水法》辦法

1、之一章　總則之一條　為加強節約用水管理，科學合理利用水資源，建設節水型社會，根據《中華人民共和國水法》和《北京市實施〈中華人民共和國水法〉辦法》，制定本辦法。

2、之一條　為了加強自建設施供水管理，保障供水安全，科學合理利用水資源，根據《中華人民共和國水法》等法律、法規，結合本市實際情況，制定本辦法。第二條　在本市行政區域內從事自建設施供水活動，應當遵守本辦法。

3、中國民間長期習用的是圓形筒井。直徑多為1到2米，深度一般為數米到20到30米，施工時人可直接下入井筒中挖掘土石。水井對于人類文明的發展有著重大意義。水井出現之前，人類逐水而居，只能生活于有地表水或泉的地方。