資質“取消”是大勢所趨!你怎么看

1、取消資質是大勢所趨，建筑企業只有努力提高自身綜合實力，跟上改革的大潮，才會在資質改革中站穩腳跟，免于遭受大洗牌。

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2、資質取消對造價師的影響 對造價咨詢企業沖擊不大，不是利空反而是利好；造價咨詢資信評級取代了資質成為新的門檻；造價咨詢企業人才爭奪戰更加激烈。

3、目前工程造價咨詢企業資質試點取消，營影響主要分企業以及個人，對企業市場競爭加劇、市場缺口進一步擴大；對個人，“人證合一”的精英人才將成為工程行業新寵，證書含金量將變得更高等。

4、上述4個監理專業資質取消后，相關企業可以換發相近專業同等級監理專業資質。 監理專業資質等級壓減為甲、乙兩級，原丙級資質并入相應專業的乙級資質。取消事務所資質。

船舶設計資質取消

1、《成都市人民 *** 關于公布繼續實施、取消和調整的非行政許可審批和登記項目的決定》已經2008年8月28日市 *** 第16次常務會議討論通過，現予以公布，自公布之日起執行。

2、船舶登記機關在辦理完船舶所有權登記手續后，向船舶簽發國籍證書。希望以上內容能對您有所幫助，如果還有問題請咨詢專業律師。

3、從事船舶設計、制造和維修的單位需要按照國家和省有關資質管理的規定，向市（州）級以上航務海事管理機構申請辦理相應的資質等級證書，并接受航務海事管理機構的技術監督管理，以確保船舶維修工作的安全和質量。

4、擁有出口經營權的武船日益與國內外市場接軌：質量體系、職業安全健康體系、環境管理體系國際通行；武器裝備科研生產許可證，三類壓力容器設計制造許可證，橋式起重機制造許可證等有效資質證50多件。

5、每年國家會有專門的考試，考試通過即可獲得。船舶設計行業是為船東和船廠進行船舶設計服務的行業，和建筑和土木工程類似，只不過設計的主體是各類船舶，海洋平臺等，資質上沒有土木工程管理的嚴格和細化，但是也類似。

6、負責船員培訓、考試、發證工作，監督檢查船舶的船員配備、持證、適任、值班等情況。負責船舶適航和船舶技術管理工作。負責船舶登記管理、船舶載運危險貨物的安全監督管理和船舶污染水域的防治監管管理工作。

2019年建筑資質新政策對企業產生了哪些影響

(一)改換證審查為簡單換證，換證中取消對于資產、人員的實質審查，給建筑企業換證減負，過渡期內 建筑企業的資質將不會因為不符合新的資質標準和資質規定而喪失。

建筑資質改革的影響通過全面資質改革，國家對于資質的申請和審批都得到了簡化，進一步提高了審批的流程，降低了資質的申請門檻，并且其中一部分資質直接被取消，極大地減少了建筑企業承接工程的審批流程。

取得綜合資質的企業，可承擔各類別、各等級施工總承包業務，不再申請或持有其他施工資質。